Cara kerja panduan linier

Ini dapat dipahami sebagai semacam panduan bergulir, di mana bola baja digulung tanpa batas antara slider dan rel pemandu, sehingga platform beban dapat dengan mudah bergerak secara linier dengan presisi tinggi di sepanjang rel pemandu, dan koefisien gesekan berkurang. dengan panduan geser tradisional biasa. Seperlima, dapat dengan mudah mencapai akurasi posisi yang tinggi. Desain unit akhir antara penggeser dan rel pemandu memungkinkan rel pemandu linier menahan beban ke segala arah seperti atas, bawah, kiri, kanan, dll. Sistem pengembalian yang dipatenkan dan desain struktur yang disederhanakan menjadikan rel pemandu linier bergerak lebih lancar dan dengan kebisingan yang rendah.

Slider - Mengubah gerakan dari melengkung menjadi lurus. Sistem guideway baru memungkinkan alat mesin untuk mendapatkan laju umpan yang cepat, yang merupakan karakteristik dari pemandu linier ketika kecepatan spindel sama. Panduan linier, seperti panduan pesawat, memiliki dua elemen dasar; satu adalah elemen tetap sebagai panduan, dan yang lainnya adalah elemen bergerak. Karena pemandu linier adalah komponen standar, ini sangat penting bagi produsen peralatan mesin. Satu-satunya hal yang harus dilakukan adalah membuat pesawat untuk rel pemasangan dan menyesuaikan paralelisme rel. Tentu saja, untuk memastikan keakuratan alat mesin, sejumlah kecil gesekan alas atau kolom sangat penting. Dalam kebanyakan kasus, instalasi relatif sederhana. Rel pemandu adalah baja yang dikeraskan, yang digiling halus dan ditempatkan di permukaan pemasangan. Dibandingkan dengan rel pemandu datar, geometri penampang rel pemandu linier lebih rumit daripada rel pemandu datar. Alasan kerumitannya adalah bahwa alur perlu dikerjakan pada rel pemandu untuk memfasilitasi pergerakan elemen geser. Bentuk dan jumlah alur tergantung pada alat mesin yang akan diselesaikan. fungsi. Misalnya, sistem rel pemandu yang memikul gaya linier dan momen subversi dibandingkan dengan rel pemandu yang hanya memikul gaya linier. Ada perbedaan besar dalam desain.

Fungsi dasar dari elemen tetap (panduan) dari sistem pemandu linier seperti cincin bantalan, braket untuk memasang bola baja, dan bentuknya adalah "V". Braket membungkus bagian atas dan samping rel. Untuk mendukung bagian kerja alat mesin, satu set pemandu linier memiliki setidaknya empat kurung. Untuk mendukung bagian kerja yang besar, jumlah kurung bisa lebih dari empat.

Ketika bagian kerja dari alat mesin bergerak, bola baja bersirkulasi di alur braket, dan jumlah keausan braket didistribusikan ke setiap bola baja, sehingga memperpanjang masa pakai pemandu linier. Untuk menghilangkan celah antara braket dan rel pemandu, beban awal dapat meningkatkan stabilitas sistem rel pemandu, dan beban awal dapat diperoleh. Ini untuk memasang bola baja besar di antara rel dan braket. Toleransi diameter bola baja adalah ±20 mikron, dan bola baja disaring dan diklasifikasikan dalam peningkatan 0,5 mikron, dan dipasang pada rel pemandu masing-masing. Ukuran beban awal tergantung pada gaya yang bekerja pada bola baja. Jika gaya yang bekerja pada bola baja terlalu besar dan waktu pramuat terlalu lama, resistensi gerakan braket akan meningkat, dan akan ada masalah keseimbangan; untuk meningkatkan sensitivitas sistem dan mengurangi resistensi gerakan, beban awal harus dikurangi. , dan untuk meningkatkan akurasi gerakan dan retensi akurasi, diperlukan jumlah negatif pra-tambah yang cukup, yang merupakan dua aspek yang saling bertentangan.

Jika waktu kerja terlalu lama, bola baja mulai aus, dan beban awal yang bekerja pada bola baja mulai melemah, mengakibatkan pengurangan akurasi gerakan bagian kerja alat mesin. Jika akurasi asli ingin dipertahankan, braket rel harus diganti, atau bahkan relnya. Jika sistem rel sudah dimuat sebelumnya. Akurasi sistem telah hilang dan satu-satunya cara untuk melakukannya adalah dengan mengganti elemen rolling.

Desain sistem rel pemandu berusaha untuk memiliki area kontak terbesar antara elemen tetap dan elemen bergerak, yang tidak hanya dapat meningkatkan daya dukung sistem, tetapi juga sistem dapat menahan gaya tumbukan yang dihasilkan oleh pemotongan terputus-putus atau gravitasi memotong, menyebarkan gaya secara luas, dan memperluas daya dukung. wilayah kekuatan. Untuk mencapai ini, ada berbagai bentuk alur untuk sistem rel, ada dua yang representatif, satu disebut Gothic (lengkungan runcing), bentuknya adalah perpanjangan setengah lingkaran, dan titik kontaknya adalah simpul; yang lain Spesies berbentuk busur dan juga dapat memainkan peran yang sama. Tidak peduli apa jenis strukturnya, tujuannya hanya satu, dan berusaha untuk membuat lebih banyak radius bola baja bergulir yang bersentuhan dengan rel pemandu (elemen tetap). Apa yang menentukan karakteristik kinerja sistem adalah bagaimana elemen penggulung bersentuhan dengan rel pemandu, yang merupakan inti masalahnya.